なぜ高速をただにするのか

きょうは、紙面検討資料作成当番だったのに、出社時に失念していて隣の部長さんから資料を持ち込まれて、慌てて３日分の新聞を読むという失態をしてしまいました。
先日も書きましたが前原国交相は今、一番大変な大臣です。ＪＡＬ、ＪＲ西日本、ダム問題、難題を抱えて対応を間違わないで欲しいです。自民党の高速１０００円は、民主党の無料化に対抗して実施したようですが、結局、渋滞が増え、ＣＯ２の排出を増やしただけです。鳩山さんは２５％削減を主張しているのに、完全無料化などしたら、いったいどうやって国際公約を実現するつもりなのでしょう。
建設費用を償還できたら無料化するのが原則といいますが、それは生活に密着した道路に限定するべきです。高速は、維持費に膨大な額が必要だし、将来の付け替えだって念頭に置かなくてはいけません。新幹線に特急料金が必要なように、道路の新幹線は利用料を徴収しないといけないと思います。ただそれを、不要不急の路線建設に使うのはもってのほかですが。

　　背後の島は伊豆大島。熱川からは至近距離
　　ここを走る東伊豆道路も昔は有料道路だった。

私の家の近くに新浦和橋というのがありますが、私が車を運転していた時は有料道路でした。市街地の東西を結ぶ路線なので無料化は当然です。しかし、東名や中央道を無料にする意味はないと思います。アクアラインはまだしも、四国を結ぶ、長大橋を無料にしたら、瀬戸内の島をめぐる海運業者がみなつぶれてしまい、橋のない島の住民の足を奪ってしまうことにもなりかねません。目先の人気取りで国策を誤ることのないようにお願いしたいものです。